El conductor de una SUV chocó contra tres personas durante la noche, matando a una niña bebé y enviando a una mujer y a otra niña joven al hospital.
Sucedió en la intersección de King Road y Ocala Avenue en el lado este de la ciudad, antes de la medianoche del miércoles.
La Policía de San José dijo que este es el vigésimo sexto choque fatal en la ciudad y la vigésimo séptima muerte por accidentes de tráfico del año.
Durante el bullicio de la mañana temprano, el tráfico regresó a la concurrida intersección.
Sin embargo, solo unas horas antes, Andrés Izalde fue testigo de la escena mortal.
“Todavía me da escalofríos, solo de pensarlo de nuevo”, dijo Izalde mientras contenía las lágrimas. “Ver a la bebé allí, acostada boca abajo. Estaba aterrado. Recuerdo a mi hijita cuando tenía esa edad”.
Izalde dijo que se despertó después de escuchar un fuerte estruendo, seguido de gritos. Salió corriendo de su casa y encontró a una mujer, una bebé y una niña pequeña segundos después de que fueran golpeadas por una Chevrolet Tahoe. Describió cómo sus cuerpos fueron lanzados por el aire, diciendo que es lo peor que ha presenciado en su vida.
“Solo vi a la señora tendida en el suelo y mi reacción fue acercarme a ella para ver si podía ayudar en algo”, le dijo a ABC7 News. “Y cuando me acercaba a ella, miré hacia adelante y vi a una bebé acostada en el suelo y un asiento para automóvil. Y miré hacia mi izquierda y vi a una niña de unos 5 años también tendida en el suelo”.
Siendo padre de dos niñas pequeñas, Izalde dijo que él y otros en el área están muy familiarizados con las calles oscuras y los conductores peligrosos.
“Lo primero que les digo a mis hijas es que ‘se bajen del coche y corran hacia la puerta’, para entrar a la casa. Porque mucha gente loca conduce por aquí”, continuó. “No me siento seguro aquí afuera, pero esto es donde estamos ahora”.
La Policía de San José dijo que la mujer y las dos niñas pequeñas estaban cruzando fuera de un paso de peatones marcado, contra la luz roja. Se dice que la Chevrolet Tahoe tenía un semáforo en verde sólido mientras atravesaba la intersección, viajando hacia el sur por King Rd.
La SJPD dijo que el conductor de la SUV permaneció en el lugar y está cooperando con la policía.
Mientras la investigación continúa, la SJPD dijo que el exceso de velocidad ha sido la causa número uno de choques mortales y lesiones graves en las calles de San José.
El Grupo de Trabajo Vision Zero de la ciudad se enfoca en eliminar las muertes y lesiones por accidentes de tráfico. El grupo ha identificado la intersección como parte de un corredor de seguridad prioritario que representa un alto número de muertes y lesiones.
“En última instancia, la cantidad de vehículos en la carretera no necesariamente dicta si habrá un accidente o no”, dijo el Oficial Steven Aponte de la SJPD. “Es si hay una violación de las normas de tránsito: si hay exceso de velocidad, si hay falta de atención, y eso es lo que estamos investigando”.
“En última instancia, eso no traerá de vuelta a un niño fallecido que ha sido perdido en las carreteras de San José”, continuó.
El Oficial Aponte dijo que el área era parte de su ruta cuando era un oficial de patrulla, y ha sido testigo de accidentes de tráfico que han ocurrido justo en esa intersección en el pasado.
“Es una vía principal, una carretera arterial importante para el este de San José”, describió.
El Departamento de Transporte de la ciudad dijo en un comunicado:
“El Departamento de Transporte se entristece al enterarse de la fatalidad de un peatón que ocurrió en King Road y Ocala Avenue la noche del 18 de julio. Nuestros corazones están con la familia y seres queridos de la víctima. Para hacer nuestras calles más seguras para quienes caminan, utilizan patinetes, bicicletas y transporte público, el Departamento tiene más de 200 proyectos de seguridad vial planeados para 2023.
Tenemos mejoras de seguridad planeadas para King Road y actualmente estamos desarrollando un Plan Integral para King Road. El área del proyecto se extiende por seis millas, desde Berryessa Road hasta East Capitol Expressway, y la intersección de Ocala Avenue. El plan tiene como objetivo hacer el área del proyecto más segura para quienes caminan, usan patinetes y bicicletas. Algunas mejoras probables incluyen aceras más anchas, cruces para peatones que cumplen con la ADA, carriles para bicicletas protegidos y separados de los vehículos, y paradas de transporte público protegidas y accesibles según la ADA”.
El comunicado continuó: “La seguridad es responsabilidad de todos y suplicamos a los residentes de San José que hagan su parte. Recuerden siempre conducir de manera segura: reduzcan la velocidad, guarden sus teléfonos celulares y mantengan los ojos en la carretera”.
Mientras la escena de la mañana continúa atormentando al testigo Izalde, no puede evitar sentir dolor por la bebé que murió y la niña pequeña y la mujer enviadas al hospital con heridas.
“Si la madre todavía está inconsciente, simplemente no puedo imaginar su dolor cuando despierte y se entere de la bebé. Porque se la llevaron inconsciente. También estaba realmente mal”, agregó.
La SJPD no ha confirmado la relación entre las tres víctimas.
