Tesla enfrenta una nueva investigación por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) respecto a los problemas con sus sistemas de “Conducción Totalmente Autónoma” (FSD, por sus siglas en inglés), y si estos son seguros para usarse en condiciones de visibilidad reducida en la carretera, como niebla o sol deslumbrante.
La investigación surge tras un incidente en el que un conductor de Tesla, que estaba utilizando el FSD, atropelló y mató a un peatón, además de otros choques involucrando el FSD durante condiciones de visibilidad reducida en la carretera.
Los registros publicados en el sitio web de la NHTSA el viernes por la mañana indicaron que el propósito de la nueva investigación sería evaluar:
“La capacidad de los controles de ingeniería del FSD para detectar y responder adecuadamente a condiciones de visibilidad reducida en la carretera; si han ocurrido otros choques similares con el FSD en condiciones de visibilidad reducida y, de ser así, las circunstancias contribuyentes a esos choques”, entre otras cosas.
La agencia también investigará las actualizaciones de software a distancia al sistema FSD de Tesla, que ahora se comercializa como “Conducción Totalmente Autónoma (Supervisada)”, para comprender el “momento, propósito y capacidades de dichas actualizaciones, así como la evaluación de Tesla de su impacto en la seguridad.”
La “evaluación preliminar” por la NHTSA se refiere a una población vehicular de alrededor de 2.4 millones de vehículos eléctricos Tesla en las carreteras de EE. UU., incluidos: vehículos Model S y X producidos desde 2016 hasta 2024, vehículos Model 3 producidos desde 2017 hasta 2024, vehículos Model Y producidos desde 2020 hasta 2024, y vehículos Cybertruck producidos este año y el pasado, que ofrecen a los conductores la opción de usar el FSD de Tesla.
El FSD, que la compañía ahora se refiere como un “sistema de automatización de conducción parcial”, es la opción de asistencia al conductor premium y de pago de Tesla. Sin embargo, Tesla lo ha ofrecido a todos los conductores para una prueba gratuita de un mes en EE. UU., anteriormente.
El regulador federal de seguridad vehicular de EE. UU. rastrea colisiones involucrando el uso de sistemas avanzados de asistencia al conductor de los fabricantes de automóviles, como el Autopilot o FSD de Tesla. Hasta el 1 de octubre de 2024, la NHTSA había rastreado 1,399 incidentes en los cuales los sistemas de asistencia al conductor de Tesla estaban activados dentro de los 30 segundos previos a la colisión, y 31 de esos habían resultado en fatalidades.
Tesla no respondió inmediatamente a una solicitud de comentarios.
La compañía recientemente realizó un evento de marketing en el cual el CEO Elon Musk dijo que Tesla espera tener el “FSD sin supervisión” funcionando en Texas y California el próximo año en los vehículos eléctricos Model 3 y Model Y de la compañía.
Musk ha prometido vehículos sin conductor durante años. Pero Tesla aún no ha producido ni mostrado un vehículo que sea seguro para usar en carreteras públicas sin un humano al volante, listo para dirigir o frenar en cualquier momento.
Este incidente resalta la importancia de contar con asesoría legal especializada en caso de accidentes involucrando sistemas avanzados de asistencia al conductor. Si usted o un ser querido han sido afectados por un accidente de este tipo, es crucial consultar a un abogado especializado en lesiones personales. Un abogado puede evaluar su caso, guiarlo a través del proceso legal y ayudar a asegurar la compensación que merece por daños y perjuicios.
Si se ha visto involucrado en un accidente de tráfico y necesita orientación legal, no dude en contactar a Liga Legal al 844-992-2732 para una consulta gratuita. Nuestro equipo de expertos está aquí para proporcionarle la evaluación gratuita de su caso y guiarlo en cada paso del camino hacia la justicia.
