El gobernador de Pensilvania, Josh Shapiro, proporcionó más detalles el miércoles sobre los trabajos que se llevarán a cabo para reabrir la autopista interestatal I-95 en Filadelfia.
Durante una conferencia de prensa, Shapiro anunció que el plan consiste en rellenar el hueco con material de relleno y luego pavimentarlo para crear una vía temporal y así reabrir la autopista.
La empresa Buckley & Company, con sede en Filadelfia, ha sido contratada para realizar los trabajos. Esta misma empresa reconstruyó una sección de la I-95 en Port Richmond después de un incendio provocado en 1996.
Shapiro informó que esperan que las primeras cargas de material de relleno lleguen al lugar el jueves.
El secretario de Transporte, Mike Carroll, mencionó que el material de relleno es un producto ligero hecho de vidrio reciclado que se puede reutilizar.
“Está siendo diseñado de manera que sea completamente confiable para el público que viaja”, dijo Carroll.
Mientras el estado trabaja en la construcción de un puente permanente para reemplazar la sección colapsada, se mantendrán abiertos tres carriles en cada dirección.
En cuanto a los restos del puente actual, Shapiro anunció que se espera completar la demolición el jueves.
Shapiro y otros funcionarios destacaron que los trabajos se realizarán lo más rápido posible, pero no dieron un plazo específico.
“Reparar y reabrir la I-95 es nuestra máxima prioridad, y estamos trabajando incansablemente. Bajo el liderazgo del secretario Carroll y con el apoyo de nuestros socios federales y locales, así como de los trabajadores expertos de Filadelfia, estamos avanzando a toda velocidad. El gobierno está trabajando para el bienestar de la gente de Pensilvania. Tenemos mucho por hacer y, juntos, lo lograremos”, afirmó Shapiro.
También se ofrecerá una transmisión en vivo para que el público pueda observar las reparaciones en tiempo real.
Pete Buttigieg promete apoyo federal
El martes, el secretario de Transporte de Estados Unidos, Pete Buttigieg, visitó el lugar del colapso ocurrido el domingo y prometió ayudar en la reparación de la autopista. Señaló que la destrucción de una sección de la I-95 probablemente elevará los costos de envío, ya que los camioneros ahora deben tomar rutas más largas y costosas.
Buttigieg expresó que espera que el accidente genere un aumento en los costos a lo largo de la costa este.
“Este trágico accidente está teniendo un impacto significativo en los viajeros y en el movimiento de mercancías a lo largo del corredor de la I-95. Es una arteria clave para el transporte de personas y mercancías. Por eso es tan importante asegurarse de que se restaure rápidamente. Lo único aún más importante que su pronta restauración es asegurarse de que se restaure de manera segura”, afirmó Buttigieg.
Buttigieg dijo que no había visto ninguna estimación sobre el incremento de costos, pero señaló que la industria está buscando aprovechar al máximo las rutas alternativas. Sugirió que el Departamento de Transporte de Estados Unidos está colaborando con empresas de software de selección de rutas, como Google y Waze, para optimizar sus productos.
“Al final del día, no hay sustituto para que la I-95 esté en pleno funcionamiento”, agregó Buttigieg.
Buttigieg se reunió con funcionarios de la ciudad y el estado para discutir cómo el Departamento de Transporte de Estados Unidos puede ayudar a reconstruir la sección de aproximadamente 100 pies de la I-95, según informó la agencia.
Por el momento, la I-95 estará cerrada en ambas direcciones durante semanas, justo cuando comienza la temporada de viajes de verano, lo que interrumpe cientos de miles de desplazamientos matutinos y afecta a innumerables negocios.
La porción elevada de la I-95 en dirección sur tendrá que ser demolida, al igual que el lado en dirección norte, según informaron las autoridades.
Causa de muerte del conductor del camión
La Oficina del Médico Forense de Filadelfia identificó oficialmente a la víctima fallecida en el incendio del camión cisterna que provocó el colapso de la I-95.
Las autoridades informaron que Nathan Moody murió a causa de trauma contundente en la cabeza, inhalación de humo y quemaduras térmicas. Su muerte fue catalogada como un accidente.
Moody transportaba gasolina el domingo cuando intentaba hacer un giro a la izquierda después de salir de la rampa de la avenida Cottman de la I-95.
Según el secretario Carroll, Moody perdió el control al realizar el giro, y el camión cisterna volcó y rompió su propio tanque.
Una vez encendido, el combustible ardió a una temperatura lo suficientemente alta como para comprometer estructuralmente el hormigón y las vigas de acero del paso elevado.
La Policía Estatal de Pensilvania afirma que el video del accidente y la explosión ahora forman parte de la investigación.
Familiares de Moody informaron que trabajaba para TK Transport en Pennsauken, Nueva Jersey, y que era un conductor de camiones experimentado.
Su muerte ha sido un golpe devastador.
“Era increíble. Era increíble”, dijo su primo, Isaac Moody, mientras luchaba por contener las lágrimas.
Isaac Moody afirmó que su primo era su mejor amigo.
“No esperaba esto. Nadie esperaba esto”, dijo Isaac Moody.
Al Newman mencionó que sirvió con Moody en la Guardia Nacional de Pensilvania, donde Moody era sargento y lo patrocinó para que se convirtiera en un masón de Prince Hall.
“No importaba lo que saliera mal, Nate siempre tenía una sonrisa en su rostro. Era el tipo de persona que, incluso ante la negatividad de algunas cosas que sucedían en el ejército, siempre encontraba humor en ello”, dijo Newman a Action News.
La cámara de acción 6abc estuvo en la sede de la Fuerza de Tareas Uno de Pensilvania en el bloque 6600 de New State Road, en la sección de Tacony de la ciudad, el lunes por la tarde, cuando los restos del camión fueron retirados.
Proclamación de Emergencia por Desastre
El gobernador Shapiro firmó una proclamación de emergencia por desastre luego del colapso.
Según un comunicado de prensa de la oficina del gobernador, “la proclamación permite que el estado acceda rápidamente a fondos federales y autoriza a las agencias estatales a utilizar todos los recursos disponibles para acelerar el trabajo y agilizar el proceso de reconstrucción de la I-95 de manera segura y eficiente”.
El segmento dañado de la I-95 tiene un tráfico diario de aproximadamente 160,000 vehículos y se considera la carretera más transitada de Pensilvania, según funcionarios estatales.
PennDOT calificó el tramo de 104 pies como en buenas condiciones a principios de este año, y se esperaba otra inspección en 2025.
Las autoridades afirman que la reconstrucción de la autopista podría llevar meses.
En California, ocurrió una situación similar con una rampa de autopista en Oakland, la cual fue reemplazada en 26 días, según Joseph L. Schofer, profesor de ingeniería civil y ambiental jubilado de la Universidad Northwestern.
En Atlanta, una porción elevada de la Interestatal 85 colapsó debido a un incendio, lo que cerró la ruta muy transitada a través del corazón de la ciudad en marzo de 2017. Las autoridades tardaron 43 días en reemplazarla, según Schofer.
