El regulador automovilístico de California anunció que está investigando “incidentes recientes preocupantes” involucrando vehículos autónomos operados por la unidad de General Motors, Cruise, en San Francisco, y pidió a la compañía que retire la mitad de sus robotaxis de las carreteras.
La declaración del Departamento de Vehículos Motorizados de California fue emitida el viernes después de que un robotaxi de Cruise estuviera involucrado en un choque con un camión de bomberos en San Francisco el jueves, el último accidente en involucrar a los autos autónomos.
El regulador también indicó que ha pedido a Cruise que reduzca inmediatamente su flota activa de vehículos en un 50% hasta que se complete la investigación y que Cruise tome medidas para mejorar la seguridad vial. Cruise ha accedido a la reducción del 50%, añadió.
“El DMV se reserva el derecho, después de investigar los hechos, de suspender o revocar los permisos de prueba y/o despliegue” si se determina que representa un riesgo irrazonable para la seguridad pública, dijo el regulador en un comunicado.
Cruise afirmó que uno de sus autos “ingresó a la intersección con una luz verde y fue impactado por un vehículo de emergencia que parecía estar en camino a una escena de emergencia” después de las 10 p.m. del jueves.
El automóvil “identificó el riesgo de colisión e inició una maniobra de frenado, reduciendo su velocidad, pero finalmente no pudo evitar la colisión”, declaró la compañía, que está investigando el incidente, en un comunicado emitido el viernes.
La investigación inicial muestra que la colisión ocurrió cuando un camión de bomberos estaba en una operación de emergencia con sus luces rojas y sirenas encendidas, dijo el Departamento de Policía de San Francisco en un comunicado a Reuters.
La policía informó que el único pasajero en el vehículo autónomo fue trasladado a un hospital local con heridas que no ponen en peligro su vida.
La Comisión de Servicios Públicos de California votó la semana pasada para permitir que los robotaxis de Cruise y de Waymo, de Alphabet, operen a todas horas del día en todo San Francisco y cobren a los pasajeros por los viajes, a pesar de la fuerte oposición de los residentes y las agencias de la ciudad.
Ambas compañías han estado realizando pruebas de robotaxis limitadas en cuanto a horarios y áreas geográficas dentro de San Francisco.
El Fiscal de la Ciudad, David Chiu, pidió a la Comisión de Servicios Públicos de California el jueves que detenga su decisión mientras la ciudad presenta una solicitud de reconsideración. “Hemos visto que esta tecnología aún no está lista y que el rendimiento deficiente de los vehículos autónomos ha interferido con las operaciones de rescate de los primeros respondedores. San Francisco sufrirá daños graves por esta expansión descontrolada”, declaró en un comunicado.
