La comunidad de ciclistas de Oakland está exigiendo a los líderes de la ciudad que hagan más después de que una niña de 4 años muriera en un accidente cerca del lago Merritt.
Maia Correia iba en un asiento para niños en la parte trasera de la bicicleta de su padre por la Avenida Lakeshore el 5 de agosto, cuando un conductor abrió la puerta de su automóvil frente a ellos, provocando un choque. Maia cayó, golpeó su cabeza y murió unos días después.
La tía de la niña dijo a KRON4 que los padres de la niña están destrozados por completo.
Un creciente memorial se encuentra cerca del lago Merritt y la Avenida Hanover, cerca de donde ocurrió el accidente. La niña y su padre iban en el carril para bicicletas, usando cascos e intentando mantenerse fuera del camino de los autos cuando un automóvil estacionado abrió su puerta y golpeó la bicicleta.
George Spies con Traffic Violence Rapid Response dijo que alguien llamó al 9-1-1 y los paramédicos llegaron a la escena.
“La revisaron, parecía estar bien. La enviaron a casa con instrucciones de estar atentos”, dijo Spies.
Maia regresó a casa y, unas horas después, comenzó a vomitar y perdió el conocimiento. Cuando la llevaron de urgencia al hospital, encontraron un coágulo de sangre entre su cerebro y su cráneo.
La tía de Maia, Sheila McCracken, dijo que la niña finalmente fue desconectada del soporte vital. “Queríamos irnos del hospital, pero queríamos irnos del hospital con Maia. Así que irnos sin ella fue desgarrador”, dijo McCracken.
La tía dijo que es difícil imaginar la vida sin Maia.
“Siento que me arrancaron el corazón”, dijo McCracken. “Mi hermana está haciendo todo lo posible para estar allí para sus otros dos hijos. Es increíblemente fuerte. Se levanta de la cama todos los días para estar allí para ellos”.
Tanto los organizadores de Traffic Violence Rapid Response como Bike East Bay creen que la muerte de Maia podría haberse evitado. Quieren que los líderes de la ciudad hagan que las calles sean más seguras para peatones y ciclistas. Spies dice que límites de velocidad más bajos y carriles de bicicleta protegidos podrían marcar la diferencia.
“Un carril de bicicleta protegido, por lo general, cuando ves uno, tienes la acera y la cuneta, tienes un carril para bicicletas, luego hay un separador de concreto de algún tipo, generalmente de un par de pies de ancho, luego está el carril de estacionamiento”, dijo.
La familia de Maia dice que están trabajando con abogados y podrían tomar medidas legales contra el paramédico o Kaiser.
