U.S. investigadores sospechan que un Tesla estaba operando en un sistema de conducción automatizado cuando se estrelló contra un camión de bomberos en California el mes pasado, matando al conductor y dejando gravemente herido a un pasajero.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras dijo el miércoles que ha enviado un equipo especial de investigación de accidentes para examinar el accidente del 18 de febrero en el norte de California, donde los equipos de emergencia tuvieron que abrir el Tesla para sacar al pasajero. Cuatro bomberos del condado de Contra Costa resultaron levemente heridos.
La investigación forma parte de una investigación más amplia de la agencia sobre varios casos en los que Teslas en Autopilot se estrellan contra vehículos de emergencia estacionados que atienden otros accidentes.
El camión escalera de $1,4 millones resultó dañado en el accidente en la Interestatal 680. El camión estaba estacionado para proteger a un equipo que estaba limpiando otro accidente, dijeron los bomberos.
El conductor del Tesla Model S de 2014 fue declarado muerto en el lugar del accidente.
La NHTSA está investigando cómo el sistema Autopilot de Tesla detecta y responde a los vehículos de emergencia estacionados en las carreteras. Al menos 15 Teslas se han estrellado contra vehículos de emergencia en todo el país mientras usaban el sistema.
Las autoridades dijeron que el camión tenía sus luces encendidas y estaba estacionado en diagonal en los carriles en dirección norte de la autopista para proteger a los equipos que atendían un accidente anterior que no resultó en lesiones.
El accidente fatal ocurrió alrededor de las 4 a.m. y tomó varias horas despejar la autopista. El camión de bomberos tuvo que ser remolcado.
El Modelo S estaba entre los casi 363.000 vehículos que Tesla retiró del mercado en febrero debido a posibles fallas en “Full Self-Driving”, un sistema de conducción parcialmente automatizado más sofisticado.
El retiro, que se realizará con una actualización de software en línea, tiene como objetivo corregir posibles problemas en las intersecciones y con los límites de velocidad.
A pesar de sus nombres, Tesla ha dicho que ambos sistemas son sistemas avanzados de asistencia al conductor y que los conductores humanos deben estar listos para intervenir en todo momento.
Se dejaron mensajes el miércoles para solicitar comentarios a Tesla, que ha disuelto su departamento de relaciones públicas.
